Les Bots d'arbitrage MEV ont réalisé un profit de 90,10 millions de dollars, tandis que la marge bénéficiaire des constructeurs de Bloc n'est que de 5 à 8 %.
Analyse des profits des Bots MEV dans l'arbitrage CEX-DEX
Une récente étude utilisant des méthodes formelles a révélé la situation des profits des Bots d'arbitrage MEV dans l'arbitrage CEX-DEX. Cette recherche a effectué une analyse approfondie des données de 19 Bots d'arbitrage CEX-DEX de premier plan au cours des 19 derniers mois, aboutissant à une série de conclusions intéressantes.
Des recherches ont révélé que ces Bots ont réalisé des transactions d'un montant total de 2410 milliards de dollars au cours de la période d'étude, générant un bénéfice total de 233,8 millions de dollars. Cependant, après avoir payé 143,7 millions de dollars aux constructeurs de blocs, le bénéfice net réel s'élève à 90,1 millions de dollars. Dans l'ensemble, le taux de profit moyen pour l'arbitrage CEX-DEX est de 38,5 %.
Les données montrent que le marché MEV entre CEX et DEX présente une tendance à être fortement concentré. La plupart des signaux d'Arbitrage disparaissent rapidement en quelques secondes, et les meilleures opportunités de couverture se situent généralement entre 0,5 et 1,5 secondes.
L'étude a également analysé les trois premiers constructeurs de blocs actuels. Bien que la part de marché du troisième constructeur ait diminué après avoir abandonné la "guerre des flux de commandes", sa marge bénéficiaire est passée de 5 % à plus de 25 %. Cependant, la rentabilité des deux premiers constructeurs reste relativement limitée. Au cours de la période d'étude de 18 mois, la marge bénéficiaire globale du premier constructeur (y compris les revenus d'arbitrage) n'était que de 7,92 %, tandis que celle du deuxième constructeur (sans arbitrage interne) n'était que de 5,85 %.
La recherche a également révélé certaines relations de coopération exclusives entre les constructeurs de blocs et les arbitragistes. Cette coopération pourrait affecter l'efficacité du marché et prolonger le temps d'attente pour l'enregistrement des transactions sur la chaîne.
Dans l'ensemble, les recherches montrent que la construction de blocs est un domaine d'activité à faible marge bénéficiaire. Sans un flux de commandes MEV de grande valeur, il est déjà difficile pour de nouveaux entrants de pénétrer le marché actuel. De plus, le mécanisme d'enchères de blocs existant présente des problèmes d'efficacité, compressant d'une part les bénéfices des constructeurs et, d'autre part, entraînant une fragmentation du flux de commandes.
Cela dit, le marché continue d'évoluer. De nouvelles solutions technologiques pourraient améliorer la situation actuelle du marché et augmenter les revenus des constructeurs de blocs.
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MrDecoder
· Il y a 9h
Encore battu par des Bots.
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MidnightTrader
· Il y a 9h
pro une commande c'est autant, j'ai pleuré
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ApeShotFirst
· Il y a 9h
Comprendre comment jouer, gagner de l'argent en restant allongé.
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VCsSuckMyLiquidity
· Il y a 9h
Sans arbitrage, il est impossible de réaliser le rêve de devenir riche.
Les Bots d'arbitrage MEV ont réalisé un profit de 90,10 millions de dollars, tandis que la marge bénéficiaire des constructeurs de Bloc n'est que de 5 à 8 %.
Analyse des profits des Bots MEV dans l'arbitrage CEX-DEX
Une récente étude utilisant des méthodes formelles a révélé la situation des profits des Bots d'arbitrage MEV dans l'arbitrage CEX-DEX. Cette recherche a effectué une analyse approfondie des données de 19 Bots d'arbitrage CEX-DEX de premier plan au cours des 19 derniers mois, aboutissant à une série de conclusions intéressantes.
Des recherches ont révélé que ces Bots ont réalisé des transactions d'un montant total de 2410 milliards de dollars au cours de la période d'étude, générant un bénéfice total de 233,8 millions de dollars. Cependant, après avoir payé 143,7 millions de dollars aux constructeurs de blocs, le bénéfice net réel s'élève à 90,1 millions de dollars. Dans l'ensemble, le taux de profit moyen pour l'arbitrage CEX-DEX est de 38,5 %.
Les données montrent que le marché MEV entre CEX et DEX présente une tendance à être fortement concentré. La plupart des signaux d'Arbitrage disparaissent rapidement en quelques secondes, et les meilleures opportunités de couverture se situent généralement entre 0,5 et 1,5 secondes.
L'étude a également analysé les trois premiers constructeurs de blocs actuels. Bien que la part de marché du troisième constructeur ait diminué après avoir abandonné la "guerre des flux de commandes", sa marge bénéficiaire est passée de 5 % à plus de 25 %. Cependant, la rentabilité des deux premiers constructeurs reste relativement limitée. Au cours de la période d'étude de 18 mois, la marge bénéficiaire globale du premier constructeur (y compris les revenus d'arbitrage) n'était que de 7,92 %, tandis que celle du deuxième constructeur (sans arbitrage interne) n'était que de 5,85 %.
La recherche a également révélé certaines relations de coopération exclusives entre les constructeurs de blocs et les arbitragistes. Cette coopération pourrait affecter l'efficacité du marché et prolonger le temps d'attente pour l'enregistrement des transactions sur la chaîne.
Dans l'ensemble, les recherches montrent que la construction de blocs est un domaine d'activité à faible marge bénéficiaire. Sans un flux de commandes MEV de grande valeur, il est déjà difficile pour de nouveaux entrants de pénétrer le marché actuel. De plus, le mécanisme d'enchères de blocs existant présente des problèmes d'efficacité, compressant d'une part les bénéfices des constructeurs et, d'autre part, entraînant une fragmentation du flux de commandes.
Cela dit, le marché continue d'évoluer. De nouvelles solutions technologiques pourraient améliorer la situation actuelle du marché et augmenter les revenus des constructeurs de blocs.