Avec le ATH de $btc, d'autres amis de l'extérieur viennent me demander, que devrions-nous acheter ? Quels projets pouvons-nous réaliser pour le secteur ? Y a-t-il des ressources ? 🤣😂
Je me souviens qu'il y a plusieurs années, quand je n'étais pas encore aussi graisseux, l'entraîneur m'a dit :
La vitesse relative de l'air détermine la portance
Un avion a besoin de portance pour décoller, et la portance est générée par les ailes qui passent à travers l'air (ce phénomène n'a rien à voir avec le vent au sol, la clé est la vitesse "par rapport à l'air").
Si le vent est de face, l'avion n'a besoin d'atteindre qu'une vitesse au sol plus basse pour atteindre le même seuil de portance. Imaginez un peu, si cet avion ne parvient pas à atteindre cette vitesse, il n'a pas assez de portance pour décoller et se rapproche de l'extrémité de la piste.....
p/s : Donc, la grande majorité des pistes d'aéroport sont généralement conçues pour s'aligner avec le vent dominant tout au long de l'année, n'ayez pas peur.
Donc : le vent de face est adapté au décollage et à l'atterrissage, tandis que le vent arrière augmente le facteur de risque.
Alors, le vent favorable ? Un vent arrière est idéal lors du vol en croisière. En supposant un vent arrière, l'avion volera plus vite et consommera moins de carburant ; en revanche, si l'avion vole en croisière contre le vent, il aura besoin d'une plus grande poussée pour "traverser le vent".
En général : Décollage/atterrissage dans le vent arrière, distance plus courte, atteinte de la "portance" plus rapide, plus sûr. Croisière en douceur, plus rapide, plus économique, plus efficace.
Après avoir dit tout cela, es-tu assez intelligent pour comprendre ?
Cette page peut inclure du contenu de tiers fourni à des fins d'information uniquement. Gate ne garantit ni l'exactitude ni la validité de ces contenus, n’endosse pas les opinions exprimées, et ne fournit aucun conseil financier ou professionnel à travers ces informations. Voir la section Avertissement pour plus de détails.
Avec le ATH de $btc, d'autres amis de l'extérieur viennent me demander, que devrions-nous acheter ? Quels projets pouvons-nous réaliser pour le secteur ? Y a-t-il des ressources ? 🤣😂
Je me souviens qu'il y a plusieurs années, quand je n'étais pas encore aussi graisseux, l'entraîneur m'a dit :
La vitesse relative de l'air détermine la portance
Un avion a besoin de portance pour décoller, et la portance est générée par les ailes qui passent à travers l'air (ce phénomène n'a rien à voir avec le vent au sol, la clé est la vitesse "par rapport à l'air").
Si le vent est de face, l'avion n'a besoin d'atteindre qu'une vitesse au sol plus basse pour atteindre le même seuil de portance. Imaginez un peu, si cet avion ne parvient pas à atteindre cette vitesse, il n'a pas assez de portance pour décoller et se rapproche de l'extrémité de la piste.....
p/s : Donc, la grande majorité des pistes d'aéroport sont généralement conçues pour s'aligner avec le vent dominant tout au long de l'année, n'ayez pas peur.
Donc : le vent de face est adapté au décollage et à l'atterrissage, tandis que le vent arrière augmente le facteur de risque.
Alors, le vent favorable ?
Un vent arrière est idéal lors du vol en croisière. En supposant un vent arrière, l'avion volera plus vite et consommera moins de carburant ; en revanche, si l'avion vole en croisière contre le vent, il aura besoin d'une plus grande poussée pour "traverser le vent".
En général :
Décollage/atterrissage dans le vent arrière, distance plus courte, atteinte de la "portance" plus rapide, plus sûr.
Croisière en douceur, plus rapide, plus économique, plus efficace.
Après avoir dit tout cela, es-tu assez intelligent pour comprendre ?
Prenez votre envol, soyez comme un Chaozhou.