Ford Motor, Kia và Hyundai đã báo cáo hiệu suất tốt tại Mỹ trong doanh số tháng 4 so với năm trước, khi khách hàng mua sắm một cách hoảng loạn do lo ngại về khả năng tăng giá do thuế quan.
Điều này xảy ra sau khi chính quyền Trump giới thiệu các loại thuế quan đã làm thị trường và các nhà đầu tư lo lắng, với khách hàng lo ngại rằng các nhà sản xuất ô tô sẽ chuyển chi phí thuế quan cho người tiêu dùng. Do đó, khách hàng đã vội vàng mua xe mới trước khả năng tăng giá.
Cơn cuồng nhiệt dường như đang giảm bớt nếu không muốn nói là đã qua.
Theo CNBC, nỗi lo về thuế quan đã bắt đầu từ cuối tháng Ba và được duy trì trong tháng Tư, do một số nhà sản xuất ô tô đã đưa ra các chương trình giảm giá đặc biệt hoặc hứa hẹn sẽ không tăng giá trong thời gian tới do chế độ thuế quan của Tổng thống Trump.
“Kết quả tháng Tư bị chi phối bởi triển vọng tăng giá xe trong tương lai do thuế quan.” Thomas King, chủ tịch bộ phận dữ liệu và phân tích tại J.D. Power.
Tuy nhiên, nhu cầu bùng nổ có thể chỉ tồn tại trong thời gian ngắn. Jonathan Smoke, nhà kinh tế trưởng của Cox Automotive, đã tiết lộ rằng nhu cầu đã chậm lại vào cuối tháng Tư khi tồn kho xe mới thắt chặt và giá tăng lên sau cơn sốt mua sắm của người tiêu dùng trước đó.
"Nền kinh tế và thị trường ô tô đang chuyển mình sang một thế giới với mức thuế cao hơn đối với hàng nhập khẩu," Smoke nói vào thứ Ba.
“Giai đoạn đầu của cơn sốt trong thị trường xe bán lẻ dường như đã qua đi khi tháng Tư kết thúc với ít động lực hơn so với lúc bắt đầu.”
Khói.
Smoke cho biết rằng chi phí cao hơn và lượng xe tồn kho thấp hơn là những yếu tố đang "kìm hãm động lực và có thể dẫn đến doanh số bán hàng thấp hơn trong những tuần tới."
Các nhà sản xuất ô tô, bao gồm Ford, đã hưởng lợi từ sự bùng nổ tiêu dùng.
Theo CNBC, các nhà sản xuất ô tô đã thu lợi từ cơn sốt tiêu dùng khi nó còn tồn tại. Chẳng hạn, Ford đã ghi nhận mức tăng 16% doanh số bán hàng so với cùng kỳ năm trước vào tháng 4, được hỗ trợ bởi chương trình "giá bán cho nhân viên" mà công ty đã khởi động khi thuế quan 25% của Trump đối với xe nhập khẩu có hiệu lực vào đầu tháng 4 năm 2000.
Ford đã công bố vào thứ Tư rằng họ sẽ kéo dài chương trình đó qua cuối tuần Ngày Độc lập. Công ty cho biết họ đã bán 208,675 xe mới trong tháng Tư so với 179,588 xe được bán trong cùng tháng năm ngoái.
Doanh số xe điện của Ford, bao gồm cả xe hybrid, đã tăng 8,4% lên 28.190 chiếc. Tổng doanh số xe của hãng tại Mỹ trong năm nay đã tăng 3,2% lên 709.966 chiếc.
Các đối tác, Hyundai, đã cam kết giữ nguyên mức giá ít nhất đến đầu tháng Sáu, đã ghi nhận mức tăng 19% doanh số bán hàng trong tháng trước của thương hiệu cùng tên so với cùng kỳ năm ngoái.
Tại Kia, công ty thuộc sở hữu của tập đoàn mẹ Hyundai mặc dù họ hoạt động riêng biệt ở Mỹ, đã tiết lộ rằng doanh số bán hàng tháng Tư của họ tăng khoảng 14% so với cùng kỳ năm trước.
Nhà sản xuất ô tô lớn nhất, General Motors, công ty báo cáo doanh số theo quý, đã xác nhận vào thứ Năm rằng họ đã chứng kiến sự tăng trưởng 20% vào tháng Tư so với cùng tháng năm 2024.
Tuy nhiên, công ty đã tiết lộ rằng thuế quan của chính quyền Trump đối với ô tô nhập khẩu sẽ khiến công ty thiệt hại từ 4 tỷ đến 5 tỷ đô la trong năm nay. Giám đốc điều hành của General Motors, Mary Barra, cũng đã tiết lộ trong cuộc phỏng vấn với CNN rằng công ty đã giảm dự báo lợi nhuận của mình vì các khoản thuế này sẽ ảnh hưởng đến khả năng sinh lợi.
Cũng tận hưởng khoảnh khắc, Toyota Motor vào thứ Năm đã tiết lộ rằng doanh số bán hàng tăng 10% so với năm trước vào tháng Tư. Thuế suất 25% đối với ô tô nhập khẩu vào Mỹ có hiệu lực từ ngày 3 tháng 4. Mặc dù chính quyền Trump đã điều chỉnh một số mức thuế trong tuần này, nhưng các khoản thuế bổ sung 25% đối với linh kiện ô tô dự kiến sẽ bắt đầu vào thứ Bảy.
Giám đốc điều hành Ford, Jim Farley, cho biết vào thứ Tư rằng những thay đổi về thuế quan trong tuần này là hữu ích, mặc dù vẫn cần thực hiện thêm nhiều hành động để hỗ trợ ngành này.
Các thay đổi bao gồm việc hoàn trả cho các nhà sản xuất ô tô một số linh kiện của Mỹ và giảm bớt việc "chồng chéo" thuế quan lên nhau cho ngành công nghiệp.
Cryptopolitan Academy: Sắp Ra Mắt - Một Cách Mới Để Kiếm Thu Nhập Thụ Động Với DeFi Năm 2025. Tìm Hiểu Thêm
Nội dung chỉ mang tính chất tham khảo, không phải là lời chào mời hay đề nghị. Không cung cấp tư vấn về đầu tư, thuế hoặc pháp lý. Xem Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm để biết thêm thông tin về rủi ro.
Các nhà sản xuất ô tô như Ford có doanh số bán hàng vững chắc trong tháng Tư nhờ vào việc mua sắm hoảng loạn giữa những lo ngại về thuế quan.
Ford Motor, Kia và Hyundai đã báo cáo hiệu suất tốt tại Mỹ trong doanh số tháng 4 so với năm trước, khi khách hàng mua sắm một cách hoảng loạn do lo ngại về khả năng tăng giá do thuế quan.
Điều này xảy ra sau khi chính quyền Trump giới thiệu các loại thuế quan đã làm thị trường và các nhà đầu tư lo lắng, với khách hàng lo ngại rằng các nhà sản xuất ô tô sẽ chuyển chi phí thuế quan cho người tiêu dùng. Do đó, khách hàng đã vội vàng mua xe mới trước khả năng tăng giá.
Cơn cuồng nhiệt dường như đang giảm bớt nếu không muốn nói là đã qua.
Theo CNBC, nỗi lo về thuế quan đã bắt đầu từ cuối tháng Ba và được duy trì trong tháng Tư, do một số nhà sản xuất ô tô đã đưa ra các chương trình giảm giá đặc biệt hoặc hứa hẹn sẽ không tăng giá trong thời gian tới do chế độ thuế quan của Tổng thống Trump.
“Kết quả tháng Tư bị chi phối bởi triển vọng tăng giá xe trong tương lai do thuế quan.” Thomas King, chủ tịch bộ phận dữ liệu và phân tích tại J.D. Power.
Tuy nhiên, nhu cầu bùng nổ có thể chỉ tồn tại trong thời gian ngắn. Jonathan Smoke, nhà kinh tế trưởng của Cox Automotive, đã tiết lộ rằng nhu cầu đã chậm lại vào cuối tháng Tư khi tồn kho xe mới thắt chặt và giá tăng lên sau cơn sốt mua sắm của người tiêu dùng trước đó.
"Nền kinh tế và thị trường ô tô đang chuyển mình sang một thế giới với mức thuế cao hơn đối với hàng nhập khẩu," Smoke nói vào thứ Ba.
“Giai đoạn đầu của cơn sốt trong thị trường xe bán lẻ dường như đã qua đi khi tháng Tư kết thúc với ít động lực hơn so với lúc bắt đầu.”
Khói.
Smoke cho biết rằng chi phí cao hơn và lượng xe tồn kho thấp hơn là những yếu tố đang "kìm hãm động lực và có thể dẫn đến doanh số bán hàng thấp hơn trong những tuần tới."
Các nhà sản xuất ô tô, bao gồm Ford, đã hưởng lợi từ sự bùng nổ tiêu dùng.
Theo CNBC, các nhà sản xuất ô tô đã thu lợi từ cơn sốt tiêu dùng khi nó còn tồn tại. Chẳng hạn, Ford đã ghi nhận mức tăng 16% doanh số bán hàng so với cùng kỳ năm trước vào tháng 4, được hỗ trợ bởi chương trình "giá bán cho nhân viên" mà công ty đã khởi động khi thuế quan 25% của Trump đối với xe nhập khẩu có hiệu lực vào đầu tháng 4 năm 2000.
Ford đã công bố vào thứ Tư rằng họ sẽ kéo dài chương trình đó qua cuối tuần Ngày Độc lập. Công ty cho biết họ đã bán 208,675 xe mới trong tháng Tư so với 179,588 xe được bán trong cùng tháng năm ngoái.
Doanh số xe điện của Ford, bao gồm cả xe hybrid, đã tăng 8,4% lên 28.190 chiếc. Tổng doanh số xe của hãng tại Mỹ trong năm nay đã tăng 3,2% lên 709.966 chiếc.
Các đối tác, Hyundai, đã cam kết giữ nguyên mức giá ít nhất đến đầu tháng Sáu, đã ghi nhận mức tăng 19% doanh số bán hàng trong tháng trước của thương hiệu cùng tên so với cùng kỳ năm ngoái.
Tại Kia, công ty thuộc sở hữu của tập đoàn mẹ Hyundai mặc dù họ hoạt động riêng biệt ở Mỹ, đã tiết lộ rằng doanh số bán hàng tháng Tư của họ tăng khoảng 14% so với cùng kỳ năm trước.
Nhà sản xuất ô tô lớn nhất, General Motors, công ty báo cáo doanh số theo quý, đã xác nhận vào thứ Năm rằng họ đã chứng kiến sự tăng trưởng 20% vào tháng Tư so với cùng tháng năm 2024.
Tuy nhiên, công ty đã tiết lộ rằng thuế quan của chính quyền Trump đối với ô tô nhập khẩu sẽ khiến công ty thiệt hại từ 4 tỷ đến 5 tỷ đô la trong năm nay. Giám đốc điều hành của General Motors, Mary Barra, cũng đã tiết lộ trong cuộc phỏng vấn với CNN rằng công ty đã giảm dự báo lợi nhuận của mình vì các khoản thuế này sẽ ảnh hưởng đến khả năng sinh lợi.
Cũng tận hưởng khoảnh khắc, Toyota Motor vào thứ Năm đã tiết lộ rằng doanh số bán hàng tăng 10% so với năm trước vào tháng Tư. Thuế suất 25% đối với ô tô nhập khẩu vào Mỹ có hiệu lực từ ngày 3 tháng 4. Mặc dù chính quyền Trump đã điều chỉnh một số mức thuế trong tuần này, nhưng các khoản thuế bổ sung 25% đối với linh kiện ô tô dự kiến sẽ bắt đầu vào thứ Bảy.
Giám đốc điều hành Ford, Jim Farley, cho biết vào thứ Tư rằng những thay đổi về thuế quan trong tuần này là hữu ích, mặc dù vẫn cần thực hiện thêm nhiều hành động để hỗ trợ ngành này.
Các thay đổi bao gồm việc hoàn trả cho các nhà sản xuất ô tô một số linh kiện của Mỹ và giảm bớt việc "chồng chéo" thuế quan lên nhau cho ngành công nghiệp.
Cryptopolitan Academy: Sắp Ra Mắt - Một Cách Mới Để Kiếm Thu Nhập Thụ Động Với DeFi Năm 2025. Tìm Hiểu Thêm