Ты помнишь тот стильный, но безнадежно обанкротившийся автомобиль HiPhi?
Он встретил белого рыцаря Ближнего Востока, возможно, вернется к жизни.
Согласно сообщениям, компания EV Electra, занимающаяся электрическими автомобилями на Ближнем Востоке, планирует инвестировать 1 миллиард долларов в реорганизацию компании HiPhi и стремится получить контрольный пакет акций.
Согласно данным Tianyancha, 22 мая была официально основана компания Jiangsu Gaohe Automotive Co., Ltd. с зарегистрированным капиталом 14326,65 миллиона долларов США. Компания была основана совместно ливанской электромобильной компанией EV Electra Ltd. и материнской компанией Gaohe Automotive Huaren Yuntong с долями участия 69,8% и 30,2% соответственно.
Последний отчет об экологической оценке, опубликованный в районе экономического развития города Яньчэн, показывает, что проект реконструкции завода Yueda Kia, который ранее использовался как завод по производству автомобилей HiPhi, уже запущен. Планируется производить три модели: HiPhi X, Y и Z, и ожидается, что он будет завершен в октябре этого года.
Кто же эта восточная компания по производству электромобилей?
Согласно публичным данным, EV Electra была основана в 2017 году и является компанией по производству электромобилей, расположенной в Бейруте, Ливан.
Официальный сайт представляет компанию, которая является первым арабско-канадским производителем электромобилей; первой компанией по производству электромобилей на Ближнем Востоке и в арабском мире; имеет бизнес в Канаде, Италии, Германии, Турции и Азии.
Стоит отметить, что EV Electra в последние годы активно расширяется на глобальном уровне: в 2021 году она приобрела контрольный пакет акций компании Detroit Electric, а в 2023 году объявила о покупке проектов NEVS Emily GT и Pons Robotaxi.
В настоящее время на главной странице официального сайта EV Electra появился логотип 高合汽车 и 3 модели.
Однако, к удивлению, автор заметил, что компания EV Electra, производитель электромобилей, проводит публичное размещение Токенов на своем официальном сайте.
На официальном сайте сообщается, что EV Electra уже выпустила свой экосистемный Токен EVET, который сейчас можно купить напрямую, подключив кошелек, 1 EVET=1 USDT. Если вы не знаете, как использовать криптовалюту, поддерживается даже покупка через банковский перевод.
EVET является утилитарным токеном, общий объем 1,2 миллиарда штук, 28,33% - частные инвестиции, 41,6% - публичные продажи, 30% принадлежат команде. По цене 1EVET=1USDT предполагается собрать 840 миллионов долларов, амбиции немаленькие. Утилитарная выгода заключается в том, что при использовании EVET для оплаты можно получить 20% скидку.
EVEN является NFT формата ERC-721, общий объем составляет 12 миллионов, в основном используется для распределения прибыли и управления, EV Electra обещает конвертировать 10% чистой прибыли в USDT для распределения среди держателей токенов.
В белой книге EV Electra описывает будущее (большой пирог), продажу 100000 автомобилей, получение 1,5 миллиарда долларов прибыли и распределение 150 миллионов долларов среди держателей NFT.
Согласно своему плану развития, EV Electra планирует завершить выпуск токенов и листинг на бирже во втором квартале 2025 года (Q2), в третьем квартале установить структуру управления и запланировать производство, а также завершить первое распределение прибыли в USDT в 2026 году. В период с 2027 по 2030 годы будет достигнут целевой объем производства в 500 000 электромобилей.
Почему нужно выпускать токены?
Основатель EV Electra Джихад М. Мохаммад в своих личных социальных медиа сообщил, что компания изначально планировала выйти наNASDAQ, но из-за "безумных действий Трампа" изменила планы и перешла к "гибридному способу", цифровизируя часть акций компании в виде NFT, которые будут иметь право на дивиденды, а также планирует провести обратное слияние (обратный выкуп) на Гонконгской фондовой бирже.
Что касается финансирования, Джихад откровенно заявил, что часть средств будет использована для помощи Палестине, а другая часть будет направлена на создание фонда, при этом он подчеркнул, что они являются первой компанией, которая использует эту модель и имеет чисто арабские и мусульманские корни.
Но как EV Electra, так и основатель Jihad вызывают много споров.
В 2023 году EV Electra обвинили в участии в криптовалютной афере, которая обманула инвесторов под видом производства автомобилей. Позже Джихад ответил, что разработчик программного обеспечения, шведский бизнесмен Энтони Норман, был задержан, осужден за многочисленные мошенничества, уволен, а инвесторам возвращены деньги.
В конце 2023 года автомобильные СМИ сообщили, что EV Electra использовала фотографии автомобилей других производителей на своем сайте и представляла их как свои собственные дизайны, включая Skywell ET5 SUV и комплектный автомобиль K-1 Attack. На изображенных автомобилях был наклеен логотип EV Electra. После разоблачения эти концептуальные изображения исчезли с сайта EV Electra.
В настоящее время новая компания, совместно созданная Gaohe и EV Electra, новым владельцем на Ближнем Востоке, имеет уставный капитал в размере 100 миллионов долларов США на основе акций с датой подписки 31 декабря 2025 года.
А на официальном сайте выпуска токенов EVElectra уже интегрированы материалы High合, и написано: "После приобретения HiPhi, EV Electra поднимет премиальные электрические автомобили на новый уровень."
Эта серия действий также вызвала множество вопросов в отрасли: компания по производству электромобилей на Ближнем Востоке с спорной историей, с одной стороны, обещает реорганизацию High合 на сумму 1 миллиард долларов, а с другой стороны, собирает 840 миллионов долларов с помощью токенов, что вызывает глубокие размышления о ее истинных намерениях и финансовых возможностях.
Более тревожным является то, что бренд и имидж продуктов HiPhi были непосредственно использованы для маркетинга токенов. Получило ли это одобрение со стороны Huaren Yuntong?
От производства автомобилей до выпуска токенов, от плана IPO на Nasdaq до виртуальных акций NFT, от обещаний помочь Палестине до заявлений о чистом арабском происхождении, бизнес-модель и стратегия финансирования EV Electra, похоже, полны неопределенности и противоречий.
Мы с нетерпением ждем и поддерживаем возрождение Gaohe Automobile, но также надеемся, что Gaohe сможет тщательно оценить квалификацию и намерения своих партнеров, не заблудиться в тумане капитала и не позволить этому китайскому бренду стать разменной монетой для других компаний, чтобы спекулировать криптовалютами.
В конце концов, настоящий «белый рыцарь» должен принести финансирование, технологии и рынок, а не пустые обещания и призрачные схемы токенов.
Посмотреть Оригинал
Содержание носит исключительно справочный характер и не является предложением или офертой. Консультации по инвестициям, налогообложению или юридическим вопросам не предоставляются. Более подробную информацию о рисках см. в разделе «Дисклеймер».
Гаохэ «заимствовал» возрождение, попав в ловушку токенов: имидж «белого рыцаря» ближневосточной автомобилестроительной компании подвергся сомнению
! Возрождение «черного хода» Гаохэ попадает в символическую головоломку: личность «белого рыцаря» ближневосточных автомобильных компаний ставится под сомнение
Ты помнишь тот стильный, но безнадежно обанкротившийся автомобиль HiPhi?
Он встретил белого рыцаря Ближнего Востока, возможно, вернется к жизни.
Согласно сообщениям, компания EV Electra, занимающаяся электрическими автомобилями на Ближнем Востоке, планирует инвестировать 1 миллиард долларов в реорганизацию компании HiPhi и стремится получить контрольный пакет акций.
Согласно данным Tianyancha, 22 мая была официально основана компания Jiangsu Gaohe Automotive Co., Ltd. с зарегистрированным капиталом 14326,65 миллиона долларов США. Компания была основана совместно ливанской электромобильной компанией EV Electra Ltd. и материнской компанией Gaohe Automotive Huaren Yuntong с долями участия 69,8% и 30,2% соответственно.
Последний отчет об экологической оценке, опубликованный в районе экономического развития города Яньчэн, показывает, что проект реконструкции завода Yueda Kia, который ранее использовался как завод по производству автомобилей HiPhi, уже запущен. Планируется производить три модели: HiPhi X, Y и Z, и ожидается, что он будет завершен в октябре этого года.
Кто же эта восточная компания по производству электромобилей?
Согласно публичным данным, EV Electra была основана в 2017 году и является компанией по производству электромобилей, расположенной в Бейруте, Ливан.
Официальный сайт представляет компанию, которая является первым арабско-канадским производителем электромобилей; первой компанией по производству электромобилей на Ближнем Востоке и в арабском мире; имеет бизнес в Канаде, Италии, Германии, Турции и Азии.
Стоит отметить, что EV Electra в последние годы активно расширяется на глобальном уровне: в 2021 году она приобрела контрольный пакет акций компании Detroit Electric, а в 2023 году объявила о покупке проектов NEVS Emily GT и Pons Robotaxi.
В настоящее время на главной странице официального сайта EV Electra появился логотип 高合汽车 и 3 модели.
Однако, к удивлению, автор заметил, что компания EV Electra, производитель электромобилей, проводит публичное размещение Токенов на своем официальном сайте.
На официальном сайте сообщается, что EV Electra уже выпустила свой экосистемный Токен EVET, который сейчас можно купить напрямую, подключив кошелек, 1 EVET=1 USDT. Если вы не знаете, как использовать криптовалюту, поддерживается даже покупка через банковский перевод.
! Возрождение «черного хода» Гаохэ застряло в символической головоломке: личность «белого рыцаря» ближневосточных автомобильных компаний ставится под сомнение
Согласно его описанию, при покупке автомобиля с использованием токена EV Electra предоставляется скидка 20%, и можно использовать EVET для чеканки.
EV Electra NFT, этот NFT эквивалент виртуальной доли, на которую можно получить прибыль компании, конечно, вышеуказанное является лишь выражением.
! Возрождение «черного хода» Гаохэ застряло в символической головоломке: личность «белого рыцаря» ближневосточных автомобильных компаний ставится под сомнение
Откройте белую книгу, опубликованную в апреле 2025 года, чтобы узнать больше, EV Electra использует двухтокеновую систему.
! Возрождение «черного хода» Гаохэ застряло в символической головоломке: характер «белого рыцаря» ближневосточных автомобильных компаний ставится под сомнение
EVET является утилитарным токеном, общий объем 1,2 миллиарда штук, 28,33% - частные инвестиции, 41,6% - публичные продажи, 30% принадлежат команде. По цене 1EVET=1USDT предполагается собрать 840 миллионов долларов, амбиции немаленькие. Утилитарная выгода заключается в том, что при использовании EVET для оплаты можно получить 20% скидку.
EVEN является NFT формата ERC-721, общий объем составляет 12 миллионов, в основном используется для распределения прибыли и управления, EV Electra обещает конвертировать 10% чистой прибыли в USDT для распределения среди держателей токенов.
В белой книге EV Electra описывает будущее (большой пирог), продажу 100000 автомобилей, получение 1,5 миллиарда долларов прибыли и распределение 150 миллионов долларов среди держателей NFT.
! Возрождение «черного хода» Гаохэ застряло в символической головоломке: персонаж «белого рыцаря» ближневосточных автомобильных компаний поставлен под сомнение
Согласно своему плану развития, EV Electra планирует завершить выпуск токенов и листинг на бирже во втором квартале 2025 года (Q2), в третьем квартале установить структуру управления и запланировать производство, а также завершить первое распределение прибыли в USDT в 2026 году. В период с 2027 по 2030 годы будет достигнут целевой объем производства в 500 000 электромобилей.
Почему нужно выпускать токены?
Основатель EV Electra Джихад М. Мохаммад в своих личных социальных медиа сообщил, что компания изначально планировала выйти наNASDAQ, но из-за "безумных действий Трампа" изменила планы и перешла к "гибридному способу", цифровизируя часть акций компании в виде NFT, которые будут иметь право на дивиденды, а также планирует провести обратное слияние (обратный выкуп) на Гонконгской фондовой бирже.
! Возрождение «черного хода» Гаохэ застряло в символической головоломке: персонаж «белого рыцаря» ближневосточных автомобильных компаний поставлен под сомнение
Что касается финансирования, Джихад откровенно заявил, что часть средств будет использована для помощи Палестине, а другая часть будет направлена на создание фонда, при этом он подчеркнул, что они являются первой компанией, которая использует эту модель и имеет чисто арабские и мусульманские корни.
Но как EV Electra, так и основатель Jihad вызывают много споров.
В 2023 году EV Electra обвинили в участии в криптовалютной афере, которая обманула инвесторов под видом производства автомобилей. Позже Джихад ответил, что разработчик программного обеспечения, шведский бизнесмен Энтони Норман, был задержан, осужден за многочисленные мошенничества, уволен, а инвесторам возвращены деньги.
В конце 2023 года автомобильные СМИ сообщили, что EV Electra использовала фотографии автомобилей других производителей на своем сайте и представляла их как свои собственные дизайны, включая Skywell ET5 SUV и комплектный автомобиль K-1 Attack. На изображенных автомобилях был наклеен логотип EV Electra. После разоблачения эти концептуальные изображения исчезли с сайта EV Electra.
В настоящее время новая компания, совместно созданная Gaohe и EV Electra, новым владельцем на Ближнем Востоке, имеет уставный капитал в размере 100 миллионов долларов США на основе акций с датой подписки 31 декабря 2025 года.
А на официальном сайте выпуска токенов EVElectra уже интегрированы материалы High合, и написано: "После приобретения HiPhi, EV Electra поднимет премиальные электрические автомобили на новый уровень."
! Возрождение «черного хода» Гаохэ застряло в символической головоломке: характер «белого рыцаря» ближневосточных автомобильных компаний ставится под сомнение
Эта серия действий также вызвала множество вопросов в отрасли: компания по производству электромобилей на Ближнем Востоке с спорной историей, с одной стороны, обещает реорганизацию High合 на сумму 1 миллиард долларов, а с другой стороны, собирает 840 миллионов долларов с помощью токенов, что вызывает глубокие размышления о ее истинных намерениях и финансовых возможностях.
Более тревожным является то, что бренд и имидж продуктов HiPhi были непосредственно использованы для маркетинга токенов. Получило ли это одобрение со стороны Huaren Yuntong?
От производства автомобилей до выпуска токенов, от плана IPO на Nasdaq до виртуальных акций NFT, от обещаний помочь Палестине до заявлений о чистом арабском происхождении, бизнес-модель и стратегия финансирования EV Electra, похоже, полны неопределенности и противоречий.
Мы с нетерпением ждем и поддерживаем возрождение Gaohe Automobile, но также надеемся, что Gaohe сможет тщательно оценить квалификацию и намерения своих партнеров, не заблудиться в тумане капитала и не позволить этому китайскому бренду стать разменной монетой для других компаний, чтобы спекулировать криптовалютами.
В конце концов, настоящий «белый рыцарь» должен принести финансирование, технологии и рынок, а не пустые обещания и призрачные схемы токенов.