Highwave "emprunte" une renaissance dans le piège des jetons : le personnage de "chevalier blanc" de l'entreprise automobile du Moyen-Orient est remis en question.
Vous vous souvenez de cette voiture HiPhi au design impressionnant mais qui a malheureusement fait faillite ?
Il a accueilli le chevalier en blanc du Moyen-Orient, il pourrait renaître.
Selon des rapports, une entreprise de voitures électriques du Moyen-Orient nommée EV Electra prévoit d'investir 1 milliard de dollars dans la restructuration de High合汽车 et cherche à obtenir une participation majoritaire.
Selon Tianyancha, le 22 mai, Jiangsu HiPhi Automobile Co., Ltd. a été officiellement fondée, avec un capital enregistré de 14 326,65 millions de dollars. La société est financée par l'entreprise libanaise de véhicules électriques EV Electra Ltd. et la société mère de HiPhi Automobile, Huaren Yuntong, avec des participations respectives de 69,8 % et 30,2 %.
Le dernier rapport d'évaluation environnementale publié par le district de développement économique de la ville de Yancheng montre que le projet de transformation de l'usine Yueda Kia, qui a été utilisée comme usine de sous-traitance pour HiPhi Automobile, a été lancé. Il est prévu de produire trois modèles : HiPhi X, Y et Z, et devrait être achevé en octobre de cette année.
Qui est exactement cette entreprise de voitures électriques du Moyen-Orient ?
Les informations publiques montrent qu'EV Electra a été fondée en 2017 et est une entreprise de véhicules électriques basée à Beyrouth, au Liban.
Le site officiel présente que l'entreprise est le premier fabricant de voitures électriques d'origine arabe et canadienne ; la première entreprise de voitures électriques au Moyen-Orient et dans le monde arabe ; elle a des activités au Canada, en Italie, en Allemagne, en Turquie et en Asie.
Il est à noter qu'EV Electra s'est récemment engagé dans une expansion mondiale : en 2021, elle a acquis une participation majoritaire dans une entreprise de voitures électriques à Détroit, et en 2023, elle a annoncé l'achat des projets NEVS Emily GT et Pons Robotaxi.
Actuellement, sur la page d'accueil du site officiel d'EV Electra, le logo de HiPhi et trois modèles de voitures sont présents.
Cependant, à ma grande surprise, j'ai découvert que la société de voitures électriques EV Electra était en train de procéder à une levée de fonds par jeton sur son site officiel.
Le site officiel indique qu'EV Electra a déjà lancé son jeton écologique EVET, qui peut désormais être acheté directement en connectant un portefeuille, 1 EVET = 1 USDT. Si vous ne savez pas comment utiliser des cryptomonnaies, il est même possible d'acheter par virement bancaire.
Selon sa description, l'achat d'un véhicule avec le jeton EV Electra permet de bénéficier d'une remise de 20 % et le jeton EVET peut être utilisé pour le minage.
EV Electra NFT, ce NFT équivaut à une sorte d'actions virtuelles, pouvant donner droit aux bénéfices de l'entreprise, bien sûr, ce qui précède n'est qu'une déclaration.
Ouvrez le livre blanc publié en avril 2025 pour en savoir plus, EV Electra utilise un système à double jeton.
EVET est un jeton utilitaire, avec un total de 1,2 milliard de pièces, dont 28,33 % en vente privée, 41,6 % en vente publique et 30 % appartenant à l'équipe. Avec un prix fixé à 1 EVET = 1 USDT, l'objectif est de lever 840 millions de dollars, une ambition non négligeable. Son avantage utilitaire réside dans le fait que l'utilisation d'EVET pour les paiements permet d'obtenir une remise de 20 %.
EVEN est un NFT au format ERC-721, d'un total de 12 millions, principalement utilisé pour le partage des bénéfices et la gouvernance. EV Electra s'engage à convertir 10 % de ses bénéfices nets en USDT à distribuer aux détenteurs de NFT.
Dans le livre blanc, EV Electra décrit la feuille de route future (gros gâteau), vend 100 000 véhicules, réalise un profit de 1,5 milliard de dollars et distribue 150 millions de dollars aux détenteurs de NFT.
Selon sa feuille de route, EV Electra prévoit de réaliser l'émission de jetons et l'introduction en bourse au deuxième trimestre de 2025 (Q2), de mettre en place un cadre de gouvernance et de production planifiée au troisième trimestre (Q3), et de compléter la première distribution de profits en USDT en 2026. Entre 2027 et 2030, l'objectif de production de 500 000 véhicules électriques sera atteint.
Pourquoi émettre des jetons ?
Le fondateur d'EV Electra, Jihad M.Mohammad, a déclaré sur ses réseaux sociaux que l'entreprise prévoyait initialement une introduction en bourse sur le Nasdaq, mais a changé de plan en raison des "actions folles de Trump", optant pour une "approche hybride" qui consiste à numériser une partie des actions de l'entreprise sous forme de NFT. Ces NFT auront des droits de dividende sur les actions, tout en prévoyant une introduction en bourse par reverse merger (fusion inversée) à la bourse de Hong Kong.
Concernant l'utilisation des fonds, Jihad n'a pas caché que certaines ressources seront utilisées pour aider la Palestine, tandis qu'une autre partie sera consacrée à la création d'un fonds, en soulignant qu'ils sont la première entreprise à adopter ce modèle et ayant des racines arabes et musulmanes authentiques.
Mais que ce soit EV Electra ou le fondateur Jihad, il y a beaucoup de controverse.
En 2023, EV Electra a été accusée d'être impliquée dans une escroquerie liée aux cryptomonnaies, utilisant la fabrication automobile comme prétexte pour escroquer des fonds aux investisseurs. Par la suite, Jihad a répondu que le développeur du logiciel, l'homme d'affaires suédois Anthony Norman, avait été arrêté, reconnu coupable de plusieurs crimes de fraude, licencié, et que les investisseurs avaient également obtenu un remboursement.
À la fin de l'année 2023, des médias automobiles ont rapporté qu'EV Electra avait utilisé des images de voitures d'autres fabricants sur son site Web, les présentant comme ses propres conceptions, y compris le SUV Skywell ET5, une voiture de kit K-1 Attack, etc. Les véhicules dans les images étaient tous marqués du logo d'EV Electra. Après avoir été exposées, ces images conceptuelles ont disparu du site Web d'EV Electra.
Actuellement, la nouvelle entreprise fondée conjointement par HiPhi et EV Electra, ce nouveau propriétaire du Moyen-Orient a un capital social enregistré de 100 millions de dollars, avec une date de souscription fixée au 31 décembre 2025.
Sur le site officiel de l'émission de jetons d'EVElectra, les matériaux de Gaohe ont déjà été intégrés, et il est écrit : "Après l'acquisition de HiPhi, EV Electra élèvera les voitures électriques haut de gamme à un nouveau niveau."
Cette série de mouvements a également soulevé de nombreuses questions dans l’industrie : l’intention réelle et la solidité financière d’une entreprise de véhicules électriques du Moyen-Orient à l’histoire controversée de promettre une restructuration de 1 milliard de dollars de Gaohe tout en levant 840 millions de dollars par le biais de jetons méritent d’être méditées.
Ce qui est encore plus préoccupant, c'est que l'image de marque et de produit de HiPhi a été directement utilisée pour le marketing des jetons. Cette opération a-t-elle reçu l'approbation de Huaren Yuntong ?
De la fabrication automobile à l'émission de jetons, du projet d'introduction en bourse sur le Nasdaq aux actions virtuelles NFT, des promesses d'aide à la Palestine aux revendications de pure ascendance arabe, le modèle commercial et la stratégie de financement d'EV Electra semblent être pleins d'incertitudes et de contradictions.
Nous attendons et soutenons la renaissance de HiPhi, mais nous espérons également que HiPhi pourra évaluer avec prudence les qualifications et les intentions de ses partenaires, afin de ne pas se perdre dans le brouillard du capital, et surtout de ne pas laisser cette marque chinoise devenir un atout pour d'autres entreprises dans la spéculation sur les cryptomonnaies.
Après tout, le véritable "chevalier blanc" devrait apporter des fonds, des technologies et un marché, et non une promesse vide et des plans de jeton évanescents.
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Highwave "emprunte" une renaissance dans le piège des jetons : le personnage de "chevalier blanc" de l'entreprise automobile du Moyen-Orient est remis en question.
Vous vous souvenez de cette voiture HiPhi au design impressionnant mais qui a malheureusement fait faillite ?
Il a accueilli le chevalier en blanc du Moyen-Orient, il pourrait renaître.
Selon des rapports, une entreprise de voitures électriques du Moyen-Orient nommée EV Electra prévoit d'investir 1 milliard de dollars dans la restructuration de High合汽车 et cherche à obtenir une participation majoritaire.
Selon Tianyancha, le 22 mai, Jiangsu HiPhi Automobile Co., Ltd. a été officiellement fondée, avec un capital enregistré de 14 326,65 millions de dollars. La société est financée par l'entreprise libanaise de véhicules électriques EV Electra Ltd. et la société mère de HiPhi Automobile, Huaren Yuntong, avec des participations respectives de 69,8 % et 30,2 %.
Le dernier rapport d'évaluation environnementale publié par le district de développement économique de la ville de Yancheng montre que le projet de transformation de l'usine Yueda Kia, qui a été utilisée comme usine de sous-traitance pour HiPhi Automobile, a été lancé. Il est prévu de produire trois modèles : HiPhi X, Y et Z, et devrait être achevé en octobre de cette année.
Qui est exactement cette entreprise de voitures électriques du Moyen-Orient ?
Les informations publiques montrent qu'EV Electra a été fondée en 2017 et est une entreprise de véhicules électriques basée à Beyrouth, au Liban.
Le site officiel présente que l'entreprise est le premier fabricant de voitures électriques d'origine arabe et canadienne ; la première entreprise de voitures électriques au Moyen-Orient et dans le monde arabe ; elle a des activités au Canada, en Italie, en Allemagne, en Turquie et en Asie.
Il est à noter qu'EV Electra s'est récemment engagé dans une expansion mondiale : en 2021, elle a acquis une participation majoritaire dans une entreprise de voitures électriques à Détroit, et en 2023, elle a annoncé l'achat des projets NEVS Emily GT et Pons Robotaxi.
Actuellement, sur la page d'accueil du site officiel d'EV Electra, le logo de HiPhi et trois modèles de voitures sont présents.
Cependant, à ma grande surprise, j'ai découvert que la société de voitures électriques EV Electra était en train de procéder à une levée de fonds par jeton sur son site officiel.
Le site officiel indique qu'EV Electra a déjà lancé son jeton écologique EVET, qui peut désormais être acheté directement en connectant un portefeuille, 1 EVET = 1 USDT. Si vous ne savez pas comment utiliser des cryptomonnaies, il est même possible d'acheter par virement bancaire.
Selon sa description, l'achat d'un véhicule avec le jeton EV Electra permet de bénéficier d'une remise de 20 % et le jeton EVET peut être utilisé pour le minage.
EV Electra NFT, ce NFT équivaut à une sorte d'actions virtuelles, pouvant donner droit aux bénéfices de l'entreprise, bien sûr, ce qui précède n'est qu'une déclaration.
Ouvrez le livre blanc publié en avril 2025 pour en savoir plus, EV Electra utilise un système à double jeton.
! La renaissance de Gaohe « par la porte dérobée » piégée dans le puzzle des jetons : le personnage du « chevalier blanc » des constructeurs automobiles du Moyen-Orient est remis en question
EVET est un jeton utilitaire, avec un total de 1,2 milliard de pièces, dont 28,33 % en vente privée, 41,6 % en vente publique et 30 % appartenant à l'équipe. Avec un prix fixé à 1 EVET = 1 USDT, l'objectif est de lever 840 millions de dollars, une ambition non négligeable. Son avantage utilitaire réside dans le fait que l'utilisation d'EVET pour les paiements permet d'obtenir une remise de 20 %.
EVEN est un NFT au format ERC-721, d'un total de 12 millions, principalement utilisé pour le partage des bénéfices et la gouvernance. EV Electra s'engage à convertir 10 % de ses bénéfices nets en USDT à distribuer aux détenteurs de NFT.
Dans le livre blanc, EV Electra décrit la feuille de route future (gros gâteau), vend 100 000 véhicules, réalise un profit de 1,5 milliard de dollars et distribue 150 millions de dollars aux détenteurs de NFT.
Selon sa feuille de route, EV Electra prévoit de réaliser l'émission de jetons et l'introduction en bourse au deuxième trimestre de 2025 (Q2), de mettre en place un cadre de gouvernance et de production planifiée au troisième trimestre (Q3), et de compléter la première distribution de profits en USDT en 2026. Entre 2027 et 2030, l'objectif de production de 500 000 véhicules électriques sera atteint.
Pourquoi émettre des jetons ?
Le fondateur d'EV Electra, Jihad M.Mohammad, a déclaré sur ses réseaux sociaux que l'entreprise prévoyait initialement une introduction en bourse sur le Nasdaq, mais a changé de plan en raison des "actions folles de Trump", optant pour une "approche hybride" qui consiste à numériser une partie des actions de l'entreprise sous forme de NFT. Ces NFT auront des droits de dividende sur les actions, tout en prévoyant une introduction en bourse par reverse merger (fusion inversée) à la bourse de Hong Kong.
Concernant l'utilisation des fonds, Jihad n'a pas caché que certaines ressources seront utilisées pour aider la Palestine, tandis qu'une autre partie sera consacrée à la création d'un fonds, en soulignant qu'ils sont la première entreprise à adopter ce modèle et ayant des racines arabes et musulmanes authentiques.
Mais que ce soit EV Electra ou le fondateur Jihad, il y a beaucoup de controverse.
En 2023, EV Electra a été accusée d'être impliquée dans une escroquerie liée aux cryptomonnaies, utilisant la fabrication automobile comme prétexte pour escroquer des fonds aux investisseurs. Par la suite, Jihad a répondu que le développeur du logiciel, l'homme d'affaires suédois Anthony Norman, avait été arrêté, reconnu coupable de plusieurs crimes de fraude, licencié, et que les investisseurs avaient également obtenu un remboursement.
À la fin de l'année 2023, des médias automobiles ont rapporté qu'EV Electra avait utilisé des images de voitures d'autres fabricants sur son site Web, les présentant comme ses propres conceptions, y compris le SUV Skywell ET5, une voiture de kit K-1 Attack, etc. Les véhicules dans les images étaient tous marqués du logo d'EV Electra. Après avoir été exposées, ces images conceptuelles ont disparu du site Web d'EV Electra.
Actuellement, la nouvelle entreprise fondée conjointement par HiPhi et EV Electra, ce nouveau propriétaire du Moyen-Orient a un capital social enregistré de 100 millions de dollars, avec une date de souscription fixée au 31 décembre 2025.
Sur le site officiel de l'émission de jetons d'EVElectra, les matériaux de Gaohe ont déjà été intégrés, et il est écrit : "Après l'acquisition de HiPhi, EV Electra élèvera les voitures électriques haut de gamme à un nouveau niveau."
Cette série de mouvements a également soulevé de nombreuses questions dans l’industrie : l’intention réelle et la solidité financière d’une entreprise de véhicules électriques du Moyen-Orient à l’histoire controversée de promettre une restructuration de 1 milliard de dollars de Gaohe tout en levant 840 millions de dollars par le biais de jetons méritent d’être méditées.
Ce qui est encore plus préoccupant, c'est que l'image de marque et de produit de HiPhi a été directement utilisée pour le marketing des jetons. Cette opération a-t-elle reçu l'approbation de Huaren Yuntong ?
De la fabrication automobile à l'émission de jetons, du projet d'introduction en bourse sur le Nasdaq aux actions virtuelles NFT, des promesses d'aide à la Palestine aux revendications de pure ascendance arabe, le modèle commercial et la stratégie de financement d'EV Electra semblent être pleins d'incertitudes et de contradictions.
Nous attendons et soutenons la renaissance de HiPhi, mais nous espérons également que HiPhi pourra évaluer avec prudence les qualifications et les intentions de ses partenaires, afin de ne pas se perdre dans le brouillard du capital, et surtout de ne pas laisser cette marque chinoise devenir un atout pour d'autres entreprises dans la spéculation sur les cryptomonnaies.
Après tout, le véritable "chevalier blanc" devrait apporter des fonds, des technologies et un marché, et non une promesse vide et des plans de jeton évanescents.