Recientemente, la industria automotriz ha experimentado un cambio de política significativo. Las autoridades relevantes anunciaron que el umbral de impuestos para los coches de lujo se reducirá de 1,3 millones de yuanes a 900,000 yuanes, y al mismo tiempo, los vehículos de nueva energía se incluirán en el ámbito de imposición. Esta medida ha suscitado una amplia atención y discusión en el mercado.
Según los datos, en la primera mitad de este año, las ventas de automóviles de lujo con un precio superior a 1.017 millones de yuanes fueron de 37,000 unidades, lo que representa una caída de casi el 50 % en comparación con el año anterior. Teniendo en cuenta que el 90 % son automóviles de combustible tradicional, este ajuste de política afecta principalmente a marcas de lujo tradicionales como Mercedes-Benz, Land Rover y Porsche.
Cabe destacar que algunas empresas de vehículos de nueva energía también se verán afectadas. Por ejemplo, el BYD Yangwang U8, con un precio de inicio de 1,098,000 yuanes, estará sujeto a impuestos. Mientras tanto, el Jianghuai Automobile Zunji S800, con un precio inicial de 708,000 yuanes, se encuentra justo por debajo del umbral impositivo, lo que podría explicar la razón del límite de subida en las acciones de Jianghuai Automobile ese día. Al mismo tiempo, en el primer mes de lanzamiento, el Zunji S800 superó los 6,500 pedidos, lo que muestra un buen desempeño en el mercado.
Sin embargo, desde una perspectiva de inversión, la industria de fabricación de vehículos completos aún enfrenta desafíos. No es fácil para las grandes empresas automotrices lograr una transformación. Por ejemplo, aunque en el tercer trimestre se lanzará el modelo Shangjie en colaboración con el sistema Harmony, se sigue cuestionando si el Grupo SAIC podrá revertir la situación con esto.
En el sector de la energía fotovoltaica, los últimos precios reportados por la Asociación de la Industria del Silicio muestran que el precio promedio de transacción de silicio policristalino tipo N esta semana es de 4.17万元/tonelada, lo que representa un ligero aumento en comparación con la semana anterior. Estos datos reflejan cambios sutiles en el mercado de materias primas en la cadena de la industria fotovoltaica.
En general, la industria automotriz está experimentando una profunda transformación. Las empresas de vehículos de nueva energía están remodelando el panorama del mercado, mientras que las marcas de lujo tradicionales enfrentan nuevos desafíos. Al mismo tiempo, industrias de nueva energía como la fotovoltaica también están en continuo desarrollo, y todo el campo de la nueva energía muestra una dinámica y compleja situación de desarrollo.
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ContractTester
· 07-23 10:03
No es nada, ¡muerte a los coches de combustible!
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GasFeeTears
· 07-21 12:19
Gastar este dinero en comprar un coche no es mejor que comprar la caída de Web3
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MetaverseLandlord
· 07-21 10:47
¡Todos los impuestos, no tengo coche, estoy feliz!
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BearWhisperGod
· 07-21 10:46
¡Vamos por los coches de lujo nacionales!
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OneBlockAtATime
· 07-21 10:46
¿Pensabas que no tener dinero para comprar un coche no era un problema?
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0xInsomnia
· 07-21 10:40
¿Los coches de lujo empiezan a pagar impuestos a partir de 90w? Los trabajadores deberían apresurarse a comprar un Wuling.
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GateUser-4745f9ce
· 07-21 10:27
Los que quieren comprar una bomba de Prado también tienen que acelerar.
Recientemente, la industria automotriz ha experimentado un cambio de política significativo. Las autoridades relevantes anunciaron que el umbral de impuestos para los coches de lujo se reducirá de 1,3 millones de yuanes a 900,000 yuanes, y al mismo tiempo, los vehículos de nueva energía se incluirán en el ámbito de imposición. Esta medida ha suscitado una amplia atención y discusión en el mercado.
Según los datos, en la primera mitad de este año, las ventas de automóviles de lujo con un precio superior a 1.017 millones de yuanes fueron de 37,000 unidades, lo que representa una caída de casi el 50 % en comparación con el año anterior. Teniendo en cuenta que el 90 % son automóviles de combustible tradicional, este ajuste de política afecta principalmente a marcas de lujo tradicionales como Mercedes-Benz, Land Rover y Porsche.
Cabe destacar que algunas empresas de vehículos de nueva energía también se verán afectadas. Por ejemplo, el BYD Yangwang U8, con un precio de inicio de 1,098,000 yuanes, estará sujeto a impuestos. Mientras tanto, el Jianghuai Automobile Zunji S800, con un precio inicial de 708,000 yuanes, se encuentra justo por debajo del umbral impositivo, lo que podría explicar la razón del límite de subida en las acciones de Jianghuai Automobile ese día. Al mismo tiempo, en el primer mes de lanzamiento, el Zunji S800 superó los 6,500 pedidos, lo que muestra un buen desempeño en el mercado.
Sin embargo, desde una perspectiva de inversión, la industria de fabricación de vehículos completos aún enfrenta desafíos. No es fácil para las grandes empresas automotrices lograr una transformación. Por ejemplo, aunque en el tercer trimestre se lanzará el modelo Shangjie en colaboración con el sistema Harmony, se sigue cuestionando si el Grupo SAIC podrá revertir la situación con esto.
En el sector de la energía fotovoltaica, los últimos precios reportados por la Asociación de la Industria del Silicio muestran que el precio promedio de transacción de silicio policristalino tipo N esta semana es de 4.17万元/tonelada, lo que representa un ligero aumento en comparación con la semana anterior. Estos datos reflejan cambios sutiles en el mercado de materias primas en la cadena de la industria fotovoltaica.
En general, la industria automotriz está experimentando una profunda transformación. Las empresas de vehículos de nueva energía están remodelando el panorama del mercado, mientras que las marcas de lujo tradicionales enfrentan nuevos desafíos. Al mismo tiempo, industrias de nueva energía como la fotovoltaica también están en continuo desarrollo, y todo el campo de la nueva energía muestra una dinámica y compleja situación de desarrollo.