على المستوى الكلي: ستصل دورة التحديث على نطاق واسع لمعدات السكك الحديدية والسكك الحضرية.
استثمار السكك الحديدية العام يقترب من نقطة تحول "الانتعاش بعد الانخفاض"، وسيتم إعادة فتح دورة التحديث التي تستغرق عشر سنوات. في عام 2023، زاد الاستثمار في السكك الحديدية بنسبة 7.5% على أساس سنوي، ليصل إلى 764.5 مليار يوان. في الفترة من يناير إلى أبريل 2024، زادت النسبة بنسبة 10.5% على أساس سنوي.
عدد قطارات فوشينغ المشتراة في الشراء الواحد تجاوز التوقعات، حيث بلغ عددها 165 مجموعة، متجاوزًا عدد المشتريات في السنوات السابقة لعام 2023.
بسبب عوامل مثل عمر استخدام المعدات، فإن عشر سنوات تعتبر دورة كبيرة للاستثمار في السكك الحديدية. نقطة التحول في عام 2023 واتجاه نمو الاستثمار في عام 2024 يثبتان أن الدورة الجديدة قد ظهرت، ومن المتوقع أن تشهد السنوات الثلاث المقبلة فترة ذهبية لتجديد المنتجات وإطلاق منتجات جديدة.
المستوى المتوسط: تسريع استثمارات المعلوماتية في السكك الحديدية في ظل موجة تحديث المعدات الكبيرة
دعم السياسات: يقترح "خطة السكك الحديدية الرقمية" تحسين مستوى الرقمنة للسكك الحديدية بشكل كبير بحلول عام 2027، وإكمال التحول الرقمي بحلول عام 2035. تقترح "خطة الابتكار التكنولوجي للسكك الحديدية في الخمس سنوات الرابعة عشرة" بناء هيكل نظام التكنولوجيا الذكية للسكك الحديدية الإصدار 2.0.
استجابة الصناعة: أفاد المكتب الوطني للسكك الحديدية أنه يسعى لتحقيق الاستبعاد الأساسي للقطارات القديمة التي تعمل بالديزل بحلول عام 2027.
في ظل موجة تحديث السكك الحديدية، تعتبر استثمارات المعلوماتية اتجاهًا مهمًا، وستتركز قيمة الاستثمار في مجالات فرعية مثل المعدات الذكية والصيانة، والابتكار التكنولوجي، و5G + البيانات الضخمة + تكامل الذكاء الاصطناعي.
على المستوى المجهري: الذكاء الاصطناعي يدعم تقدم الذكاء في السكك الحديدية
يمكن استخدام تقنية الذكاء الاصطناعي في مجالات متعددة مثل المراقبة الأمنية، والكشف الذكي والصيانة، والجدولة الذكية، وتحسين خدمة الركاب، والتفتيش الذكي، وتحليل كفاءة التشغيل، وخدمة العملاء الذكية، وغيرها. وقد أطلقت بعض الشركات منصة القدرة البصرية للسكك الحديدية ومنتجات نماذج كبيرة لصناعة السكك الحديدية، وتم إجراء تجارب في بعض مكاتب السكك الحديدية.
يوصى بالتركيز على: جيا شون في هونغ، تشاينا ترانسبورت، هوي هوانغ تكنولوجيا، سي وي لي كونغ وغيرها.
شاهد النسخة الأصلية
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
تسجيلات الإعجاب 16
أعجبني
16
4
مشاركة
تعليق
0/400
WealthCoffee
· 07-21 11:15
ما فائدة القيام بهذه الأمور؟ أفضل أن أرسل عملات الهدايا مباشرة.
شاهد النسخة الأصليةرد0
GasGuru
· 07-21 11:15
أعتقد أن التذاكر يمكن أن تكون أرخص قليلاً...
شاهد النسخة الأصليةرد0
MEVSandwichVictim
· 07-21 11:12
又又又被خداع الناس لتحقيق الربح了 丢
شاهد النسخة الأصليةرد0
SleepyArbCat
· 07-21 11:07
ممل أشعر بالنعاس تذاكر الشراء يتم الاستيلاء عليها بواسطة بوتات
تسريع استثمار المعلوماتية للسكك الحديدية تمكين الذكاء الاصطناعي للتحديث الذكي
تسريع الاستثمار في المعلوماتية للسكك الحديدية، والذكاء الاصطناعي يعزز التقدم الذكي
على المستوى الكلي: ستصل دورة التحديث على نطاق واسع لمعدات السكك الحديدية والسكك الحضرية.
استثمار السكك الحديدية العام يقترب من نقطة تحول "الانتعاش بعد الانخفاض"، وسيتم إعادة فتح دورة التحديث التي تستغرق عشر سنوات. في عام 2023، زاد الاستثمار في السكك الحديدية بنسبة 7.5% على أساس سنوي، ليصل إلى 764.5 مليار يوان. في الفترة من يناير إلى أبريل 2024، زادت النسبة بنسبة 10.5% على أساس سنوي.
عدد قطارات فوشينغ المشتراة في الشراء الواحد تجاوز التوقعات، حيث بلغ عددها 165 مجموعة، متجاوزًا عدد المشتريات في السنوات السابقة لعام 2023.
بسبب عوامل مثل عمر استخدام المعدات، فإن عشر سنوات تعتبر دورة كبيرة للاستثمار في السكك الحديدية. نقطة التحول في عام 2023 واتجاه نمو الاستثمار في عام 2024 يثبتان أن الدورة الجديدة قد ظهرت، ومن المتوقع أن تشهد السنوات الثلاث المقبلة فترة ذهبية لتجديد المنتجات وإطلاق منتجات جديدة.
المستوى المتوسط: تسريع استثمارات المعلوماتية في السكك الحديدية في ظل موجة تحديث المعدات الكبيرة
دعم السياسات: يقترح "خطة السكك الحديدية الرقمية" تحسين مستوى الرقمنة للسكك الحديدية بشكل كبير بحلول عام 2027، وإكمال التحول الرقمي بحلول عام 2035. تقترح "خطة الابتكار التكنولوجي للسكك الحديدية في الخمس سنوات الرابعة عشرة" بناء هيكل نظام التكنولوجيا الذكية للسكك الحديدية الإصدار 2.0.
استجابة الصناعة: أفاد المكتب الوطني للسكك الحديدية أنه يسعى لتحقيق الاستبعاد الأساسي للقطارات القديمة التي تعمل بالديزل بحلول عام 2027.
في ظل موجة تحديث السكك الحديدية، تعتبر استثمارات المعلوماتية اتجاهًا مهمًا، وستتركز قيمة الاستثمار في مجالات فرعية مثل المعدات الذكية والصيانة، والابتكار التكنولوجي، و5G + البيانات الضخمة + تكامل الذكاء الاصطناعي.
على المستوى المجهري: الذكاء الاصطناعي يدعم تقدم الذكاء في السكك الحديدية
يمكن استخدام تقنية الذكاء الاصطناعي في مجالات متعددة مثل المراقبة الأمنية، والكشف الذكي والصيانة، والجدولة الذكية، وتحسين خدمة الركاب، والتفتيش الذكي، وتحليل كفاءة التشغيل، وخدمة العملاء الذكية، وغيرها. وقد أطلقت بعض الشركات منصة القدرة البصرية للسكك الحديدية ومنتجات نماذج كبيرة لصناعة السكك الحديدية، وتم إجراء تجارب في بعض مكاتب السكك الحديدية.
يوصى بالتركيز على: جيا شون في هونغ، تشاينا ترانسبورت، هوي هوانغ تكنولوجيا، سي وي لي كونغ وغيرها.